Главгосэкспертиза разъяснила особенности создания объектов инфраструктуры речных портов по новому закону

В Главгосэкспертизе России рассказали об особенностях создания объектов инфраструктуры речных портов по новому закону, который вносит изменения в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации (КВВТ РФ) и Федеральный закон № 254-ФЗ. Пояснения размещены на сайте ведомства.

«Федеральный закон от 31 июля 2025 года № 307-ФЗ внес изменения в КВВТ РФ и статьи 2 и 3 Федерального закона «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях реализации приоритетных проектов по модернизации и расширению инфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Закон № 254-ФЗ)», — говорится в сообщении.

Отмечается, что федеральный закон в части изменений в КВВТ РФ вступит в силу с 28 января 2026 года. А поправки к Закону № 254-ФЗ начнут действовать уже с 1 сентября 2025 года.

В статье обратили внимание на изменения в Федеральном законе № 307-ФЗ, которые непосредственно касаются деятельности Главгосэкспертизы России.

Так, например, в КВВТ в понятии «причал» конкретизируется определение данного вида гидротехнического сооружения как портовое гидротехническое сооружение, имеющее устройства для безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки судов, их загрузки, разгрузки и обслуживания, а также посадки пассажиров на суда и высадки их с судов.

А в Законе № 254-ФЗ (статья 2 «Приоритетные проекты по модернизации и расширению инфраструктуры») к объектам инфраструктуры дополнительно отнесены здания, сооружения, необходимые для организации пограничного, таможенного и иных видов контроля в автомобильных пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации, судоходные гидротехнические сооружения.

Изменения вносятся и в статью 3 Закона 254-ФЗ, регулирующую особенности подготовки и утверждения документации по планировке территории (ДПТ), экспертизы проектной документации и (или) результатов инженерных изысканий, строительства, реконструкции и ввода в эксплуатацию объектов инфраструктуры, а также подключения (технологического присоединения) объектов инфраструктуры к сетям инженерно-технического обеспечения. Статья дополняется нормой, позволяющей осуществлять подготовку проектной документации судоходного гидротехнического сооружения до утверждения ДПТ, предусматривающей строительство такого сооружения, и направлять проектную документацию судоходного гидротехнического сооружения (или) результаты инженерных изысканий для проведения государственной экспертизы при отсутствии утвержденной ДПТ.

При этом утвержденная ДПТ представляется в уполномоченные на проведение государственной экспертизы орган исполнительной власти или организацию не позднее чем за пять рабочих дней до даты окончания срока проведения государственной экспертизы; выдача положительного заключения экспертизы до представления указанной ДПТ, не допускается.

Также Федеральным законом № 307-ФЗ предусматривается, что в случае строительства судоходного гидротехнического сооружения допускаются подготовка проектной документации, проведение государственной экспертизы проектной документации, государственной экологической экспертизы проектной документации и выдача разрешения на строительство в отношении одного либо нескольких объектов капитального строительства или их частей, которые входят в состав такого объекта и не могут быть введены в эксплуатацию и эксплуатироваться автономно.

Напомним, в начале августа 2025 года президент России Владимир Путин одобрил изменения, вносимые в законодательство, с целью определения и установления границ речных портов. Данный законопроект был подготовлен правительством России.

Фото с сайта Росморпорта

Печатное издание