|
19:00
|
«Крузенштерн» примет участие в экспедиционных мероприятиях в Марокко совместно с АтлантНИРО
|
|
18:47
|
Программа расширения флота QatarEnergy включает строительство 122 танкеров
|
|
18:39
|
На месте работают 55 специалистов и 15 единиц техники
|
|
18:26
|
В постройке находятся 200 судов, которые смогут работать на альтернативном топливе
|
|
18:03
|
В рамках мероприятия предусмотрена онлайн-трансляция
|
|
17:45
|
Порты и гидротехника, судоходство и логистика, судостроение и судоремонт, бункерный рынок, отставки и назначения
|
|
17:29
|
Грузоперевозки по международным транспортным коридорам должны возрасти в 1,5 раза к 2030 году
|
|
17:14
|
Наращивание несырьевого экспорта должно привести к увеличению контейнеризации в 2-3 раза
|
|
16:58
|
Контейнерооборот порта вырос на 55%
|
|
16:41
|
Сроки окончания строительства двух «Комет» несколько раз переносились
|
|
16:33
|
Росморпорт готов заплатить почти 409 млн рублей за тайм-чартер земснаряда на год
|
|
16:16
|
Китайская сторона задействует четыре судна для грузоперевозок
|
8 мая 2024
Красная цена Красному морю
Кризис в Красном море оказался выгоден многим, и, как ни странно, самим перевозчикам: он помогает сбалансировать рынок, страдавший от переизбытка тоннажа. Кроме того, ряд африканских портов получили стимул к развитию в качестве баз снабжения для флота, идущего в обход Африки. А в долгосрочной перспективе данная ситуация, даже если она будет разрешена, приведет к росту интереса к сухопутным евразийским перевозкам, а также к Севморпути. Красная цена Красному морю